凯迪拉克傲歌3年回购承诺，豪华电动车的保值奇迹

周四了，没想到这次“V我50”的是凯迪拉克：傲歌出了个3年八折回购的政策，四舍五入每天用车成本不到50。冲这回购规则，#凯迪拉克纯电三年保值率达八成#没有啥悬念了：依据过去的经历，3年车价打6折或者更低，才是常态。以及在新能源时代，贬值速度更快了，凯迪拉克做这种兜底不能说“下了点血本”，只能说是“非常下血本”。

这个政策的背后，其实也不仅仅是“3年8折回购”而已。油车今天保值率都被打下来了，傲歌作为一台电车它敢这么玩，肯定是有两把刷子。

1.傲歌这款产品诞生于奥特能平台，对电池安全“强调再强调”---这个平台的电池测试标准，都是国标的3倍起步，举个例子，电池热失控的时候，要求综合电压、温度、温升速率来做判断，出现热失效给用户发出警报，到外部能观察到发生起火或者爆炸的时间，就是所谓的“逃生时间”。国标的要求是，至少有5分钟，以确保所有人从容、安全地逃走。奥特能的这个“逃生时间”，是50分钟---非常从容了，消防队都到了。以及，这款车的电池技术层面能够做到50W公里的寿命，衰减程度与同级车型的10W、20W里程相当---我觉得一般人开不了这么多，但即使你真的这么开了，它也不存在什么“电池不行了，续航往下掉”的情况。

这个角度，你可以把它看成是“年龄增长，但容颜永远不变”的女神，就很能理解“保值”背后是啥了，是对他们自己产品的自信。

2.凯迪拉克本身是豪华品牌，相比于普通产品，对内自带情绪价值，对外自带“身份价值”，其实也是它敢于提出“保值”话题的底蕴。坦白说在纯电时代，老牌豪华入局的不多，想要尝试“纯电”，又想要“品牌力”的用户不少，对这部分人群而言，凯迪拉克是为数不多的选择了，毕竟有的豪华品牌的电车还是油改电。

从“功能价值”和“情绪价值”这两个角度去理解它的“保值”，就显得很有意思。

当然了，3年8折回购有一个潜在条件是“继续选购凯迪拉克”，有些人会说“那这政策不白瞎吗”，还真不是，哪怕你不选购凯迪拉克了，也有最高7折的回购权益---是3年7折哦……我感觉今天有些卖不动的车，新车就给自己打七折了。

所以傲歌这个回购权益，打得有点让人“措手不及”，购车权益要怎么给，压力不仅给了其他豪华品牌，还有那些在卷价格却对保值率只字不提的新能源品牌了。